Авиабилеты станут казанцам доступнее

Правительственной комиссией по законодательной деятельности одобрен законопроект о создании низкобюджетного авиаперевозчика.Цены на авиабилеты могут сократиться чуть ли не на 40%

Значительно снизить стоимость авиаперевозок, в частности, позволит новая система невозвратных тарифов, когда пассажир покупает дешевый билет, но уже не может сдать его обратно в кассу.
Авторы законопроекта предлагают разрешить авиакомпаниям устанавливать два вида тарифов: тарифы, учитывающие риски отказа пассажира от перевозки, и тарифы, из которых такие риски исключены. При этом пассажир должен выбрать, что ему выгоднее — заключить договор по возвратному тарифу, подстраховав себя на случай отказа от перевозки, либо купить билет по более дешевому невозвратному тарифу.

«Расширяя возможности выбора условий и цен на перевозку и создавая условия для снижения стоимости перевозки, законопроект тем самым улучшает положение примерно 92 процентов пассажиров. При этом не ухудшается положение пассажиров, отказывающихся от перевозки», — говорится в сообщении пресс-службы Кабмина.
Напомним, что сегодня авиапассажир имеет право отказаться от полета, уведомив об этом перевозчика заранее — не позднее чем за 24 часа до полета, — и получить все деньги обратно.
При отказе от поездки позднее установленного срока он получит обратно лишь часть стоимости.

«Таким образом, в случае отказа пассажира от перевозки более чем за 24 часа до отправления воздушного судна перевозчик не имеет права на возмещение расходов на бронирование и оформление перевозочных документов, что препятствует корректному формированию цен на авиаперевозки и влечет увеличение их стоимости для пассажиров. Поскольку указанные риски включаются в стоимость перевозки и оплачиваются пассажиром независимо от того, отказывается он от перевозки или нет», — сказано в сообщении.
Применение невозвратных тарифов является общепринятой международной практикой, уточняет Кабмин.

Между тем Союз потребителей России выступил с критикой этого законопроекта. В Воздушном кодексе должна быть «страховка» для пассажира даже по невозвратным билетам. Бизнес просто обязан нести больше рисков, чем потребители услуг, считает председатель Союза потребителей России Петр Щелищ. Поэтому необходимо заложить условия, когда тот, кто вернул дешевый невозвратный билет, сможет получить деньги за него, если билет купил другой пассажир. Для этого в открытом доступе должна быть информация о заполняемости самолетов.
Еще одной «мерой» по снижению стоимости авиабилетов, по мнению Минтранса, может стать внесение поправок в «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей». В частности, по исключению из стоимости билета обеда на борту. Пассажир сам сможет решать, поесть ему перед полетом, купить еду в свободной зоне аэропорта, заплатить за еду на борту или все же приобрести билет с уже включенным в стоимость обедом.
Ведомство также подготовило поправки в Воздушный кодекс о бесплатном провозе багажа в самолетах. Точный вес сумок и чемоданов, за который можно будет не платить, пока неизвестен, но составит не менее 10 килограммов на человека. Это поможет создать базу для развития бюджетных авиаперевозчиков. Тех, кто летит в бизнес-классе, ограничения не коснутся.
Кроме всего прочего, пассажиры, купившие билет любого класса, смогут предъявлять штрафные санкции к перевозчикам, если самолет задерживают с учетом времени взлета, указанного в билете. А в пункт о регистрации на рейс решено внести дополнение о том, что авиакомпания должна принять все возможные меры и посадить родителей вместе с несовершеннолетними детьми, на которых куплен билет.